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Licencia de Navegación · Unidad 5
Antes de salir: seguridad y comprobaciones
Te lo cuenta RonEsto es, literalmente, el primer apartado de tus cuatro horas de prácticas. Te lo
adelanto aquí para que el día que subas al barco no estés descubriendo las cosas, sino
reconociéndolas.
Una salida se decide en el pantalán. Diez minutos de comprobaciones
antes de largar evitan casi todo lo que después se resuelve por radio.
El materialLo que tiene que estar y saberse usar
Chaleco salvavidasUno por persona, de su talla.
Hay que saber ajustarlo y colocarlo: un chaleco suelto se sale por la cabeza al caer
al agua.
Bengalas de manoSaber dónde están y cómo se encienden, y
manejarlas por sotavento y fuera de la borda: queman y gotean.
Bocina de nieblaQue suene. Sirve para la niebla y para
avisar en una maniobra.
HeliógrafoEl espejo de señales. Con sol, es lo que más
lejos se ve, y no se gasta.
Bomba de achiqueProbarla en seco antes de salir. Es
estabilidad, no comodidad.
BotiquínSaber qué lleva dentro y que no esté
caducado.
El chaleco, bien puesto. De la talla de quien lo lleva y con todas las cintas ajustadas: uno suelto se sale por la cabeza en cuanto caes al agua.
Dos preguntas que se hacen antes de largar, no después.
¿Cuántas personas puede llevar esta embarcación —y cuántas somos—? ¿Está el material de
seguridad en vigor? Las bengalas caducan, los extintores se revisan y los chalecos
envejecen. Un material caducado es material que no tienes.
Los puntos críticosPor dónde entra el agua
Grifos de fondo. Saber dónde están todos y que se mueven. Son la llave de paso
entre el mar y el interior.
La bocina. El paso del eje de la hélice por el casco: si gotea más de la cuenta,
hay que mirarlo antes de salir.
La mecha del timón. Otro paso del casco, y uno que nadie mira nunca.
Portillos y aberturas. Cerrados y estancos antes de largar, aunque haga sol.
La listaComprobaciones previas a la salida
Estado generalUna vuelta al barco mirando casco, amarras,
defensas y herrajes.
Achique y sentinaSentina seca y bomba probada.
Espacios vacíosComprobar que no hay agua donde no debe
haberla.
CombustibleSuficiente para ir, volver y que sobre.
La regla del tercio: un tercio para ir, otro para volver, otro de reserva.
Agua potableMás de la que crees que hace falta, sobre todo
en verano.
BateríasCargadas, y saber cuál es la de arranque.
Y lo que no está en la lista pero vale igual. Mira el parte
meteorológico y díselo a alguien en tierra: adónde vas y a qué hora piensas volver. Es
gratis, tarda un minuto y es lo que hace que alguien dé la voz de alarma si no apareces.
Compruébalo · el pantalán
Vas a salir cuatro horas con tres amigos. ¿Cuál de estas
comprobaciones es la que más veces se salta la gente y peor acaba?
Importa, sobre todo en verano, pero no es lo que convierte una
salida en una emergencia.
Esa es. El chaleco que no está, el que no es de la talla o el
que va suelto es el fallo que más veces aparece en los informes de accidentes. Y se
reparte en el pantalán, no cuando el barco ya se mueve.
Es una buena comprobación del motor —y está en tu temario de
prácticas—, pero un humo raro te deja sin motor; un chaleco que falta te deja sin
persona.
Casi nadie la mira, cierto, y conviene hacerlo. Pero entre
todas las de la lista, la de los chalecos es la que salva vidas el mismo día.
Lo que te llevas
Chalecos puestos y ajustados, uno por persona.
Saber usar bengalas, bocina, heliógrafo, achique y botiquín.
Revisar grifos de fondo, bocina, mecha del timón y aberturas.
Comprobar achique, combustible, agua y baterías.
Y controlar el número máximo de personas y la vigencia del material.
Temario práctico de la Licencia, apartado 1:
RD
875/2014, anexo III, punto 3.1.
