1.2 Casco y estructura
El casco no es una cáscara maciza: es un armazón de piezas con nombre propio, cada una haciendo su trabajo. Saberlos no es erudición — es lo que te permite entender un presupuesto de varadero, describir una avería por radio o leer el parte de una inspección sin quedarte en blanco.
- Qué es exactamente el casco, y qué queda fuera de esa palabra.
- Nombrar la estructura longitudinal: quilla, roda y codaste.
- Nombrar la estructura transversal: cuadernas, baos y varengas.
- Distinguir sin dudar trancanil, durmiente, regala y borda.
- Situar plan, sentina y pantoque, y no confundirlos entre sí.
Primero: qué es el casco
El casco es el cuerpo de la embarcación, sin contar superestructuras, máquinas, arboladura ni pertrechos. Es el continente; todo lo que se le monta encima o dentro es contenido. Un error típico de examen es creer que casco es solo la parte sumergida: eso es la obra viva, que ya vimos en el tramo anterior.
La espina dorsal: quilla, roda y codaste
Estas tres piezas forman una sola línea continua de popa a proa. Si te quedas con esa imagen, no las vuelves a confundir. Toca cada pieza para verla, y cuando la tengas, pulsa Ponte a prueba.
Explora la estructura
Toca o pasa el ratón por cualquier pieza para ver cómo se llama y qué hace.
La imagen que lo fija. Piensa en un esqueleto: la quilla es la columna vertebral, las cuadernas son las costillas y los baos son lo que cierra la caja torácica por arriba. La roda y el codaste son las dos puntas de esa columna: roda por proa, codaste por popa. La parte de la roda que corta el agua se llama tajamar.
Cortando el barco por la mitad: la sección transversal
Si serramos el barco por el través y miramos el corte, aparece la otra mitad de la estructura. Toca cada pieza de la sección.
Explora la sección
Toca o pasa el ratón por cualquier pieza del corte para ver cómo se llama y qué hace.
La esquina que más se confunde
Donde la cubierta se junta con el costado hay cuatro nombres en muy pocos centímetros, y el examen lo sabe. Mira el detalle con calma:
Los mamparos, que además son seguridad
Los mamparos son los tabiques con que se divide en compartimentos el interior de la embarcación. Organizar el espacio es lo de menos: cuando son estancos, una via de agua inunda un solo compartimento y no el barco entero. Por eso en el examen los mamparos aparecen tanto en esta unidad como en la de seguridad.
Los cuatro cruces que caen una y otra vez.
- Regala y borda. La regala es el canto de arriba; la borda es la pared que hay debajo de ese canto y encima de la cubierta.
- Cuaderna y bao. La cuaderna va de la quilla hacia arriba por el costado; el bao cruza de babor a estribor sosteniendo la cubierta. Costilla contra travesaño.
- Plan y sentina. El plan es el suelo que pisas; la sentina es el hueco de debajo, donde va a parar el agua. Se pisa el plan, se achica la sentina.
- Plan y pantoque. Ninguna relación: el pantoque es la curva exterior entre el fondo y el costado.
Lo que hay que llevarse de este tramo. El casco es el cuerpo del barco, sin superestructuras ni máquinas. Su estructura tiene dos direcciones: a lo largo, quilla con roda por proa y codaste por popa, más trancanil y durmiente arriba; a lo ancho, cuadernas por los costados, varengas por el fondo y baos por arriba. Dentro: plan encima, sentina debajo, mamparos separando. Y en el borde de la cubierta, el orden de abajo arriba es cubierta, borda, regala.