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11.5 Situación de estima y situación por líneas de posición

Patrón de Embarcaciones de Recreo · Unidad 11

Situación de estima y situación por líneas de posición

Te lo cuenta Ron Dos formas de saber dónde estás. La estima es aritmética: sé de dónde salí, por dónde voy y cuánto he navegado. La observada es geometría: dos líneas que se cortan. En el examen entran las dos.

Situación de estimaA partir del rumbo y la velocidad

Es la posición calculada: donde deberías estar según el rumbo que has llevado, la velocidad y el tiempo transcurrido. Los ejercicios del PER son sin viento ni corriente, así que no hay nada que compensar.

Sitúa el punto de salida por sus coordenadas y anota la hora, que vendrá en Hrb.

Convierte el rumbo a verdadero si el enunciado te lo da de aguja: Rv = Ra + Ct. Es el paso que más se olvida.

Traza desde el punto de salida la recta con ese rumbo verdadero, trasladándolo desde la rosa.

Calcula la distancia navegada: distancia = velocidad × tiempo. Si el dato es la corredera, aplica antes su coeficiente.

Lleva esa distancia sobre la recta con el compás, desde el punto de salida y en el sentido de la marcha. Ahí está la situación de estima.

Léela en los márgenes: esas son sus coordenadas.

Un ejemploSalgo a las 09:00 Hrb de un punto conocido, con Ra = 235°, Ct = +2° y 6 nudos. A las 11:30 han pasado 2,5 h, así que he navegado 15 millas a un Rv de 237°. Trazo 237° desde la salida, llevo 15 millas y leo las coordenadas.
Cómo se marca cada cosa. La situación de estima se marca con un triángulo y la hora al lado; la situación observada, con un círculo y una crucecita dentro. No es un capricho: cuando en una travesía tienes cinco marcas en la carta, quieres saber de un vistazo cuáles te las has creído y cuáles has comprobado.

Situación observadaPor el corte de dos líneas

Es la posición real, obtenida de observaciones. El temario pide obtenerla con dos de estas líneas de posición, tomadas simultáneamente: distancias, línea isobática —la sonda—, enfilaciones, oposiciones y demoras.

Convierte a verdadero todo lo que venga de la aguja: Dv = Da + Ct. Y si el dato es una marcación, primero pásala a demora: D = R + Mcª, restando si es a babor.

Traza cada línea desde su objeto: la demora, con su dirección; la distancia, como un arco de circunferencia centrado en el objeto; la sonda, siguiendo su veril.

El corte de las dos es tu situación. Márcala con el círculo y la crucecita y anota la hora.

Lee las coordenadas en los márgenes.

Dos demorasEl caso más frecuente. Se trazan las dos demoras verdaderas desde sus faros y se cortan.
Demora y distanciaAl mismo objeto: la demora da la dirección y la distancia, el punto exacto sobre ella.
Enfilación y demoraLa enfilación es la línea más fiable de todas, porque no depende de la aguja.
Demora y sondaÚtil de noche y con un solo faro a la vista.
El error de bulto. Trazar la demora desde el barco en lugar de desde el objeto. Como todavía no sabes dónde está el barco —es justo lo que estás buscando—, la demora se traza desde el faro, con su dirección recíproca. Si la demora al faro es 040°, la línea que trazas desde el faro va hacia 220°.
Estima y observada juntas. Si las dos salen muy separadas, no tires ninguna: compara. La diferencia te está diciendo cuánto te ha movido algo que no habías contado —o que te has equivocado en un paso—. En el examen, si tu situación observada cae lejísimos de la de estima, revisa la corrección total antes de marcar.
Compruébalo · la estima

Sales a las 08:00 Hrb con rumbo de aguja 090°, corrección total −3°, a 8 nudos. ¿Qué rumbo trazas y cuántas millas llevas a las 10:30?

La distancia está bien, el rumbo no. Para pasar de aguja a verdadero se suma la corrección con su signo: 090 + (−3) = 087, no 093.

Correcto. Rv = Ra + Ct = 090 − 3 = 087°. Y en 2,5 horas a 8 nudos, 2,5 × 8 = 20 millas.

Te has dejado la corrección total. En la carta se traza siempre el rumbo verdadero, nunca el de aguja.

El rumbo es correcto, la distancia no. Son 2,5 horas, no 2: de 08:00 a 10:30. 2,5 × 8 = 20 millas.

Lo que te llevas

  • Estima: salida + rumbo verdadero + distancia (velocidad × tiempo). Se marca con un triángulo.
  • Observada: corte de dos líneas de posición simultáneas. Se marca con un círculo.
  • Todo lo que venga de la aguja se pasa a verdadero antes de trazar.
  • Las demoras se trazan desde el objeto, con la dirección recíproca.
  • Los ejercicios del PER son sin viento ni corriente.

Contenido exigido por el temario del PER: Real Decreto 875/2014, anexo II, unidad teórica 11, puntos 11.5 («Situación de estima») y 11.6 («Situación por líneas de posición»).