6.7 Señales acústicas y luminosas
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Patrón para Navegación Básica · Unidad 6
Señales acústicas y luminosas
Te lo cuenta Delfi
Las señales acústicas son las preguntas más «memorísticas» de la unidad, y también las
más agradecidas: son cuentas de pitadas. Te las voy a dar en dos bloques, porque hay dos
familias que no se mezclan: las de maniobra, que solo se usan a la vista, y las
de niebla, que solo se usan cuando no os veis.
Reglas 32 y 33El vocabulario y el equipo
Pitada cortaUn sonido de un segundo
aproximadamente.
Pitada largaUn sonido de cuatro a seis
segundos.
PitoTodo dispositivo capaz de producir las pitadas
reglamentarias.
Quién lleva qué12 m o más: pito. 20 m o más:
pito y campana. 100 m o más: además gong.
Menos de 12 metrosNo están obligados a llevar
esos dispositivos, pero sí a llevar otros medios para hacer señales acústicas
eficaces.
Ese «otros medios» es un silbato. Por debajo de doce metros basta
con un silbato o una bocina de aire de las de mano, y por eso el chaleco de tu embarcación debe
llevar el silbato atado. Es equipo reglamentario y cuesta un euro.
Regla 34Señales de maniobra y advertencia
Se usan cuando varios buques están a la vista unos de otros y un buque de propulsión mecánica en navegación está maniobrando. Indican lo que estás haciendo, no lo que quieres hacer.
Una corta«Caigo a estribor.»
Dos cortas«Caigo a babor.»
Tres cortas«Estoy dando atrás.»
Con luzUn destello, dos destellos y tres destellos significan
lo mismo. Cada destello dura un segundo, con un segundo entre destellos y
no menos de diez segundos entre señales sucesivas. La luz es blanca todo
horizonte.
Cinco cortas y rápidasLa señal de duda: «no
entiendo tus intenciones» o «dudo de que estés maniobrando bien». Puede complementarse con
cinco destellos cortos y rápidos.
Una largaAl acercarse a un recodo o a una zona
de un canal donde la visión esté obstruida. Se contesta con otra larga.
Regla 34 c)Adelantar en un canal angosto
Dos largas y una corta«Pretendo alcanzarle por su banda de
estribor.»
Dos largas y dos cortas«Pretendo alcanzarle por su banda de
babor.»
Larga, corta, larga, cortaLa respuesta del alcanzado:
conforme.
Cómo memorizar las de adelantamiento. Las dos largas del
principio son el «oiga» que anuncia la petición; lo que viene detrás es el lado, con la misma
cuenta de siempre: una corta, estribor; dos cortas, babor. Y la conformidad es la única
señal del Reglamento que alterna larga y corta dos veces: suena a «sí, sí».
Regla 35Señales en visibilidad reducida
Estas se emiten en las proximidades o dentro de una zona de visibilidad reducida, de día o de noche, y no requieren ver a nadie.
A motor, con arrancadaUna pitada larga a
intervalos que no excedan de dos minutos.
A motor, parado y sin arrancadaDos pitadas largas
seguidas, separadas unos dos segundos, cada dos minutos como máximo.
Una larga y dos cortasCada dos minutos como máximo, y la
emiten: sin gobierno, maniobra restringida, restringido por su calado,
buques de vela, buques de pesca y todo el que remolque o empuje.
El remolcadoSi va tripulado —y solo el último del remolque—:
una larga y tres cortas, cada dos minutos como máximo, justo después de la señal del
remolcador.
FondeadoUn repique de campana de unos cinco segundos a
intervalos que no excedan de un minuto. Puede añadir corta, larga, corta para
advertir a quien se aproxima.
VaradoLa campana con tres golpes claros y separados antes y
después del repique.
De 12 a 20 metrosNo están obligados a las señales de
campana; si no las hacen, emitirán otra señal acústica eficaz cada dos minutos como
máximo.
Menos de 12 metrosNo están obligados a ninguna de las
anteriores; si no las hacen, emitirán otra señal acústica eficaz cada dos minutos como
máximo.
PrácticoPuede añadir una señal de identificación de cuatro
pitadas cortas.
El error de bulto. Confundir la larga y dos cortas con una señal de
maniobra. No lo es: es la señal de niebla del grupo de los «privilegiados», y también la del
velero. Si vas a vela con niebla, esa es tu señal, cada dos minutos, y por debajo de doce
metros puedes hacerla con el silbato.
Reglas 36 y 37Llamar la atención y pedir ayuda
Regla 36Para llamar la atención se pueden hacer señales
luminosas o acústicas que no puedan confundirse con ninguna otra del Reglamento, o
dirigir el haz de un proyector hacia el peligro sin molestar a los demás.
Regla 37Cuando un buque esté en peligro y requiera
ayuda, utilizará las señales del anexo IV. Esas las verás en la lección
siguiente.
Compruébalo · dos largas
Con niebla oyes dos pitadas largas seguidas. ¿Qué te está diciendo?
No. «Caigo a babor» son dos cortas, y además es una señal de maniobra, que solo se usa entre buques a la vista. Con niebla no estáis a la vista.
Correcto, regla 35 b). Está en navegación —no fondeado— pero parado y sin arrancada. Es un dato muy útil: no se está moviendo, así que puedes calcular el paso con más calma… pero no sabes hacia dónde va a arrancar.
No. El fondeado no usa el pito para eso: da un repique de campana de unos cinco segundos cada minuto como máximo.
No. Esa señal es dos largas más una o dos cortas, se usa en canales angostos y requiere estar a la vista.
Lo que te llevas
- Corta = 1 segundo. Larga = 4 a 6 segundos.
- Maniobra, a la vista: 1 corta estribor · 2 cortas babor · 3 cortas atrás · 5 cortas y rápidas duda · 1 larga recodo.
- Niebla: 1 larga con arrancada · 2 largas parado · 1 larga y 2 cortas los privilegiados y los veleros · 1 larga y 3 cortas el remolcado · campana el fondeado.
- Los intervalos: dos minutos con el pito, un minuto la campana del fondeado.
- Menos de 12 m: sin obligación de pito ni campana, pero con obligación de una señal acústica eficaz cada dos minutos.
Contenido exigido por el temario del PNB: Real Decreto 875/2014, anexo II, unidad teórica 6, punto 6.4 («Señales acústicas y luminosas. Reglas 32 a 37»).