5.1 El sistema IALA: seis familias y una dirección

Patrón para Navegación Básica · Unidad 5

El sistema IALA: seis familias de marca y una dirección

Te lo cuenta Delfi El balizamiento se estudia mal cuando se memoriza boya por boya. Se estudia bien cuando entiendes que solo hay seis familias y que cada una responde a una pregunta distinta. Esta lección es el mapa; las tres siguientes son el detalle.

El balizamiento marítimo es un idioma con muy pocas palabras. Lo fija la IALA —la asociación internacional de autoridades de faros y ayudas a la navegación— y su gracia es que una boya dice lo mismo en Palma que en Gotemburgo.

6familias de marca

2regiones en el mundo: A y B

5preguntas de esta unidad en el examen

2errores como máximo aquí

El mapaLas seis familias

LateralesDibujan los bordes de un canal. Rojas y verdes. Responden a: ¿por dónde paso?

CardinalesDicen por qué lado de un peligro hay que pasar: por el norte, el sur, el este o el oeste. Negras y amarillas.

Peligro aisladoSe plantan encima de un peligro de poca extensión con agua buena todo alrededor. Negras con franjas rojas.

Aguas navegablesDicen «aquí hay agua limpia»: eje de canal o recalada. Franjas verticales rojas y blancas.

EspecialesNo hablan de peligros: señalan una instalación o una zona —vivero, emisario, zona de baño—. Amarillas.

Peligro nuevoMarca provisional para un peligro recién aparecido que aún no está en las cartas, como un naufragio.

Lee siempre en este orden: color del cuerpo → forma → marca de tope → luz. El color te mete en la familia, el tope te confirma cuál es y la luz es la versión nocturna de lo mismo. Cuando dudes, el tope es el dato que menos engaña: el color se desvanece con la distancia y con el sol de frente, la silueta no.

La clave de todoLa dirección convencional de balizamiento

Las marcas laterales no tienen sentido por sí solas: dependen de hacia dónde vas. Para que todo el mundo lea igual, se define una dirección convencional de balizamiento, que es la dirección que sigue un buque que:

Se acerca a un puerto, a un río o a un estuario desde la mar. En una palabra: entrando.

O, en zona costera, recorre la costa dejándola a una mano según lo que decida la autoridad de la zona y aparezca en la carta.

Todo lo que leas sobre laterales —rojo a babor, verde a estribor— está dicho en esa dirección. Si navegas en sentido contrario, se invierte lo que dejas a cada lado. La boya no cambia: cambias tú.

El error de bulto. Creer que la dirección convencional es «la que llevo yo». No: es una convención dibujada en la carta. Saliendo de puerto navegas contra la dirección convencional, y las rojas te quedan a estribor. Eso es lo correcto, no un fallo del balizamiento.

Región A y región BDónde están invertidos los colores

Región AEuropa, África, Asia (salvo Japón, Corea y Filipinas), Australia y Nueva Zelanda. Babor rojo, estribor verde. España está aquí.

Región BAmérica del Norte, Central y del Sur, Japón, Corea y Filipinas. Babor verde, estribor rojo: al contrario.

Solo cambian las laterales. Cardinales, peligro aislado, aguas navegables y especiales son idénticas en todo el mundo. Tu examen es siempre de región A.

Compruébalo · la dirección

¿Cuál es la dirección convencional de balizamiento?

No. Si dependiera de tu rumbo, cada barco leería el canal de una manera y el sistema no serviría para nada. Es una convención fija de la zona.

Correcto. Y en zona costera, la que recorre la costa en el sentido que fije la autoridad competente y refleje la carta. Todo lo demás —el rojo a babor, el verde a estribor— se lee respecto a esa dirección.

No. No tiene nada que ver con los puntos cardinales. Eso es otra familia de marcas, las cardinales, que verás en su propia lección.

No. El balizamiento es fijo y el viento cambia cada día; una señal que dependiera del viento sería inservible.

Por qué hay dos regiones. Hasta los años setenta cada país balizaba a su manera y había más de treinta sistemas en uso. Tras una serie de abordajes en el canal de la Mancha, la IALA intentó unificarlo todo y chocó con un problema político sencillo: cambiar de color miles de boyas cuesta dinero. La solución fue admitir dos convenios de color y unificar todo lo demás. De ahí la A y la B.

Lo que te llevas

Seis familias: laterales, cardinales, peligro aislado, aguas navegables, especiales y peligro nuevo.
Se leen en este orden: color → forma → tope → luz.
La dirección convencional es la de quien entra desde la mar.
En región A —la tuya— babor es rojo y estribor verde; en región B, al revés.
Solo las laterales cambian de una región a otra.

Contenido exigido por el temario del PNB: Real Decreto 875/2014, anexo II, unidad teórica 5, punto 5.1 («Normativa IALA»). La resolución de cada convocatoria concreta la edición de la normativa IALA aplicable.