6.4 Navegar con visibilidad reducida
Navegar con visibilidad reducida
La regla 19 se aplica a los buques que no estén a la vista uno de otro cuando naveguen cerca o dentro de una zona de visibilidad reducida. En cuanto os veis con los ojos, se pasa a las reglas de la lección anterior.
Lo que hay que hacer siempreAntes de detectar a nadie
Si detectas a otro solo por radarLas dos maniobras prohibidas
El buque que detecte únicamente por radar la presencia de otro determinará si se está creando una situación de aproximación excesiva o un riesgo de abordaje. Si es así, maniobrará con suficiente antelación, y si la maniobra es un cambio de rumbo, evitará en la medida de lo posible:
Caer a babor cuando el otro buque está a proa del través, salvo que se trate de un buque al que está alcanzando.
Cambiar el rumbo hacia un buque situado por el través o a popa del través.
Si oyes una sirenaReducir hasta la mínima de gobierno
Salvo que se haya comprobado que no existe riesgo de abordaje, todo buque que oiga al parecer a proa de su través la señal de niebla de otro, o que no pueda evitar una situación de aproximación excesiva con un buque situado a proa de su través, deberá:
Reducir su velocidad hasta la mínima de gobierno —la justa para que el timón siga mordiendo—.
Si fuera necesario, suprimir su arrancada: pararse del todo.
Y en todo caso, navegar con extremada precaución hasta que desaparezca el peligro de abordaje.
Con niebla densa, navegando a motor, oyes una pitada larga aparentemente por tu proa. No ves nada. ¿Qué haces?
No. «Mantener rumbo y velocidad» es una obligación de la regla 17, que solo se aplica a buques a la vista. Con niebla no existe ese papel.
Correcto, es literalmente la regla 19 e). Y además navegar con extremada precaución hasta que el peligro desaparezca. Nota que esa pitada larga te dice también algo útil: es un buque de propulsión mecánica con arrancada.
No, y es una de las dos maniobras que la regla 19 pide evitar: caer a babor con un buque a proa del través.
No. Va contra la velocidad de seguridad de las reglas 6 y 19 b), y contra el sentido común: cuanto más rápido vas, menos tiempo tienes para reaccionar a algo que aparece a cincuenta metros.
Lo que te llevas
- Se aplica a buques que no están a la vista uno de otro.
- No hay preferencias: ni buque que cede ni buque que sigue a rumbo.
- Velocidad de seguridad y máquinas listas para maniobrar de inmediato.
- Detectado solo por radar: evita caer a babor con uno a proa del través, y girar hacia uno por el través o a popa.
- Sirena aparentemente a proa del través: mínima de gobierno, parar si hace falta, extremada precaución.
Contenido exigido por el temario del PNB: Real Decreto 875/2014, anexo II, unidad teórica 6, punto 6.2 («Reglas de rumbo y gobierno. Reglas 4 a 19»).