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Patrón de Embarcaciones de Recreo · Unidad 7
El vocabulario de las amarras
Te lo cuenta RonEsta lección es un diccionario, y los diccionarios se estudian mal de memoria y bien
con las manos. Cada palabra de aquí la vas a decir a gritos desde la bañera algún día, así
que quédate con el gesto que hay detrás de cada una.
El temario del PER no pide que sepas maniobrar: pide que entiendas
las órdenes. Son catorce palabras, y casi todas describen la misma cosa —dar o quitar cabo—
con matices que sí importan cuando hay viento.
Dar la amarraCuatro formas de quedar amarrado
Encapillar una gaza al norayPasar la gaza —el
lazo del extremo— por encima del noray, de modo que quede colgada de él. Es la forma más
rápida y la más habitual.
Amarrar por senoPasar el cabo por el noray o la
argolla y traer los dos chicotes de vuelta a bordo. La amarra trabaja doble y, sobre
todo, se larga desde el barco, sin que nadie tenga que saltar a tierra.
Tomar vueltasDar vueltas del cabo a una cornamusa, bita o
noray para que el roce aguante el esfuerzo.
Hacer firmeAsegurar definitivamente el cabo, con las
vueltas y el cote que correspondan, para que no se zafe solo.
Por qué el seno vale oro. Si te vas de un pantalán a las seis de
la mañana, amarrado por seno sueltas desde cubierta y te vas. Encapillado, alguien tiene que
bajar, quitar la gaza y volver a subir con el barco ya moviéndose. La misma maniobra, con y sin
alguien en el muelle.
Cobrar y darLas ocho palabras del esfuerzo
CobrarRecoger cabo tirando de él, normalmente
a mano.
VirarCobrar con ayuda mecánica: un winche, una
maquinilla o el molinete.
TesarPoner en tensión un cabo que estaba flojo.
TemplarDejarlo justo tenso, sin seno y sin forzar. Es
el punto en el que queda una amarra bien puesta.
AmollarAflojar la tensión de un cabo.
LascarIr soltando cabo poco a poco, de forma
controlada, sin perder el gobierno de la amarra.
ArriarDejarlo correr, soltar cabo sin retenerlo.
También se arría una vela, una bandera o el ancla.
LargarSoltar del todo: la amarra deja de
trabajar y se recupera a bordo.
El error de bulto. Confundir lascar con largar.
Lascar es dar cabo despacio, sin dejar de controlarlo; largar es soltarlo. En una maniobra con
viento, esa diferencia es que el barco se aparte del muelle con suavidad o que se vaya de
través en tres segundos.
Y al terminarAdujar
Adujar es recoger un cabo en vueltas ordenadas —las adujas— para que quede
listo para usarse sin enredarse. Un cabo mal adujado es un cabo que se anuda solo justo cuando
hace falta, y esa es la razón por la que en los barcos serios se aduja siempre, aunque haya
prisa.
Un detalle que se agradece. Los cabos de tres cordones se adujan
en el sentido de la torsión —normalmente a derechas— y los trenzados, en ochos, porque si los
enrollas siempre en el mismo sentido acaban cogiendo vueltas. Si notas que un cabo «se
retuerce» al largarlo, está mal adujado.
Compruébalo · la orden
El patrón dice «lasca el largo de proa». ¿Qué haces?
No: eso es largar. Y si lo haces cuando te han pedido lascar,
el barco se queda suelto por la proa en mitad de la maniobra.
Correcto. Lascar es dar cabo de forma controlada, manteniendo
siempre una o dos vueltas en la cornamusa para poder frenarlo. Es lo que permite que el
barco se mueva despacio y no de golpe.
No: eso es cobrar, o tesar. Lascar y cobrar son movimientos
contrarios.
No: eso es adujar, y se hace con el cabo ya libre, cuando la
maniobra ha terminado.
Lo que te llevas
Encapillar una gaza es colgarla del noray; amarrar por seno es pasar el cabo
y volver con los dos chicotes a bordo, para poder largar sin bajar a tierra.
Cobrar es tirar a mano; virar, con máquina.
Tesar es poner tenso; templar, dejarlo justo.
Amollar es aflojar; lascar, dar cabo despacio; arriar, dejarlo correr;
largar, soltarlo del todo.
Adujar es recoger el cabo en vueltas ordenadas.
Contenido exigido por el temario del PER:
Real
Decreto 875/2014, anexo II, unidad teórica 7, punto 7.1 («Amarras»).
