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Patrón de Embarcaciones de Recreo · Unidad 9
El viento
Te lo cuenta RonCinco verbos, tres instrumentos y tres vientos. Y una cosa que hay que grabar a
fuego: el viento se nombra por donde viene, no por donde va. Un viento del norte
sopla desde el norte.
Los cinco verbosLo que hace el viento
RolarVariar de dirección, ir cambiando de
dónde sopla. Es el único de los cinco que habla de dirección.
RefrescarAumentar de fuerza.
CaerDisminuir la intensidad.
CalmarDisminuir de forma total o parcial, hasta
cesar.
RachaAumento brusco y breve de la intensidad,
que enseguida vuelve a su valor anterior.
El error de bulto. Creer que «caer» es un cambio de dirección
porque suena a «caer hacia un lado». No: caer es perder fuerza. El único que cambia la
dirección es rolar.
Los instrumentosCon qué se mide
AnemómetroMide la velocidad o intensidad del
viento. A bordo va en el tope del palo y da nudos.
VeletaIndica la dirección de donde viene el
viento. Suele ir junto al anemómetro, en el mismo instrumento.
CatavientosCintas, hilos o plumas ligeras que muestran
la dirección del viento que sientes a bordo. Se ponen en los obenques y en las velas, y
son el instrumento más barato y más fiable que existe.
El catavientos no miente. Un anemómetro puede averiarse, quedarse
sin batería o descalibrarse. Un trozo de cinta de casete atado a un obenque funciona siempre,
cuesta cero y te dice al instante dónde tienes el viento. Muchos barcos llevan los dos por esa
razón.
Tres vientosReal, relativo y aparente
Viento realEl que sopla de verdad sobre la
superficie: el que notaría alguien parado, o el que mide una estación en tierra. Es el que dan
los boletines.
Viento relativoEl que crea tu propio
movimiento. Aunque no haya nada de viento, si navegas a ocho nudos notas ocho nudos de
proa.
Viento aparenteLa combinación de los dos: es el
que se siente a bordo, el que marcan la veleta y los catavientos y el que mueve las
velas.
Navegando contra el vientoEl aparente es más fuerte
que el real y viene más de proa. Por eso ciñendo siempre parece que hay más viento del
que hay.
Navegando con el viento a favorEl aparente es más
flojo que el real. Es la trampa clásica: se navega de popa tan a gusto que no te das cuenta
de lo que sopla… hasta que viras.
El temario del PER pide las definiciones de
viento real, relativo y aparente, y dice expresamente sin cálculos. No hay que resolver
triángulos de vientos.
La escala BeaufortPara qué sirve y por qué va a bordo
Es la escala que expresa la fuerza del viento en grados, del 0 al 12, asociando cada
grado a un intervalo de velocidad y, sobre todo, a los efectos que se observan en la mar
y en tierra.
Su utilidadPermite estimar el viento sin
instrumentos, mirando el aspecto del mar, y da un lenguaje común: cuando un boletín
dice «fuerza 6», todo el mundo entiende lo mismo.
Por qué llevarla a bordoPorque es la referencia con la
que están escritos los boletines y los avisos, y porque si te quedas sin electrónica sigue
siendo utilizable.
Buena noticia para el examen. El temario excluye expresamente
memorizar las escalas de Beaufort y de Douglas. Lo que se pregunta es para qué sirven
y que conviene tenerlas a bordo, no sus doce filas.
Compruébalo · el viento aparente
Navegas a motor con el viento real por la popa. ¿Cómo será el
viento aparente?
No. Eso pasa cuando navegas contra el viento: entonces el
relativo se suma al real. Con el viento por la popa, se resta.
Correcto. Huyes del viento, así que tu propio movimiento resta:
el aparente que sientes a bordo es menor que el real. Es la razón por la que se subestima el
viento navegando de popa y por la que la sorpresa llega al dar la vuelta.
Solo si estás parado. En cuanto el barco se mueve, el viento
aparente deja de coincidir con el real.
No. De proa viene el relativo, el que crea tu marcha. El
aparente es la combinación del relativo con el real, y puede venir de cualquier parte.
Lo que te llevas
Rolar es cambiar de dirección. Refrescar, aumentar; caer, disminuir;
calmar, disminuir hasta cesar; racha, aumento brusco y breve.
Anemómetro = velocidad · veleta = dirección · catavientos = dirección
del viento que sientes a bordo.
Real = el que sopla de verdad · relativo = el que crea tu marcha, siempre de
proa · aparente = la suma de los dos, el que notas.
El viento se nombra por donde viene.
Beaufort: fuerza del viento de 0 a 12. Sirve para estimarlo sin instrumentos.
No hay que memorizarla.
Contenido exigido por el temario del PER:
Real
Decreto 875/2014, anexo II, unidad teórica 9, punto 9.5 («Viento»). Queda expresamente
excluido memorizar las escalas de Beaufort y de Douglas.
