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10.5 Líneas de posición, demoras y marcaciones

Patrón de Embarcaciones de Recreo · Unidad 10

Líneas de posición, demoras y marcaciones

Te lo cuenta Ron Una línea de posición no te dice dónde estás: te dice dónde no estás. Con una sabes que estás «en algún punto de esa raya». Con dos que se corten bien, ya sabes el punto. Ese es todo el truco de la navegación costera.

Qué esUna línea de posición

Es una línea sobre la carta en la que sabes que estás, obtenida de una observación. Cortando dos o más, obtienes la situación.

EnfilaciónDos objetos vistos en la misma dirección, alineados uno detrás del otro. Estás en la recta que los une, prolongada. Es la más precisa de todas y no necesita ningún instrumento.
OposiciónDos objetos alineados con el barco en medio: uno por la proa y otro por la popa. Funciona igual que la enfilación.
DemoraEl ángulo desde el norte hasta la visual al objeto, de 0° a 360°. La línea de posición es la visual trazada desde el objeto.
DistanciaDa una circunferencia de posición centrada en el objeto.
Veril o línea isobáticaLa línea que une puntos de igual sonda. Si el sondador marca 20 metros, estás en el veril de 20.

Las demorasVerdadera, magnética y de aguja

Exactamente igual que los rumbos: la demora que lees es de aguja, y para trazarla en la carta hay que convertirla en verdadera.

Dv = Da + Ctde aguja a verdadera
Dm = Da + Δde aguja a magnética
faro A faro B norte D al faro A D al faro B tu situación
Dos demoras a dos faros identificados. El corte de las dos visuales es la situación. Se eligen faros bien separados: así el corte es franco y un pequeño error de puntería mueve poco el punto.

MarcaciónEl ángulo desde la proa

DefiniciónEl ángulo entre la proa del barco y la visual al objeto. No se cuenta desde el norte, sino desde donde apunta el barco.
CircularDe 0° a 360°, contados desde la proa y hacia estribor.
SemicircularDe 0° a 180°, indicando la banda: 60° a estribor, 45° a babor.
La relaciónDemora = Rumbo + Marcación, con los dos del mismo tipo. Si la marcación es semicircular a babor, se resta.
Cómo se usa de verdad. El que va al timón no puede soltar la caña para tomar una demora, pero sí puede decir «lo tengo a 40 a estribor». Con el rumbo que lleva, quien está en la mesa de cartas hace la suma y ya tiene la demora. La marcación es la medida de a bordo; la demora, la de la carta.

Que sean fiablesLas condiciones

Objetos bien identificadosQue estén en la carta y que no haya duda de cuál es cuál. Confundir dos torres iguales es el error clásico.
Buen ángulo de corteLo ideal es que las dos líneas se corten cerca de 90°, y con tres objetos, separados unos 60°. Dos demoras muy juntas dan un corte rasante y una situación mala.
SimultáneasTomadas casi a la vez: si pasan minutos, el barco se ha movido y las líneas ya no corresponden al mismo punto.
Objetos cercanosUn error de un grado a media milla mueve el punto unos metros; a diez millas, un cuarto de milla.
Aguja corregidaCon el desvío conocido para ese rumbo. Una demora con la aguja mal corregida es una línea falsa con muy buena pinta.

Líneas de seguridadEl uso que salva barcos

Enfilación de seguridad«Mientras vea la torre enfilada con el pico, paso limpio del bajo.» No hay que calcular nada: se mira y se sabe.
Demora de seguridad«No dejar que la demora al faro pase de 280°.» Si pasa, es que te has acercado demasiado.
Sonda de seguridad«No bajar del veril de 20 metros.» El sondador vigila solo, y avisa antes que los ojos.
Compruébalo · la marcación

Navegas a rumbo verdadero 040° y ves un faro con una marcación de 30° a estribor. ¿Cuál es su demora verdadera?

Has restado. Se resta cuando la marcación es a babor; a estribor se suma.

Correcto. Demora = rumbo + marcación: 040 + 30 = 070°. Los dos son verdaderos, así que la demora sale verdadera y se puede trazar directamente en la carta.

No. La marcación se cuenta desde la proa y la demora, desde el norte. Solo coincidirían si el barco navegase al norte.

Aquí no. El rumbo ya te lo dan verdadero, así que la demora sale verdadera. La corrección haría falta si el dato fuese un rumbo de aguja.

Lo que te llevas

  • Enfilación: dos objetos alineados vistos desde el barco. Oposición: alineados con el barco en medio. Las dos, muy precisas.
  • Demora: ángulo desde el norte, 0° a 360°. Dv = Da + Ct.
  • Marcación: ángulo desde la proa; circular 0-360 a estribor, o semicircular 0-180 con banda.
  • Demora = Rumbo + Marcación; si la marcación es a babor, se resta.
  • Fiabilidad: objetos identificados, buen ángulo de corte, simultáneas, cercanos y aguja corregida.

Contenido exigido por el temario del PER: Real Decreto 875/2014, anexo II, unidad teórica 10, puntos 10.9 («Líneas de posición»), 10.10 («Marcación») y 10.11 («Ayudas a la navegación»).